Kugelgewindetrieb 16-80x80 offen/140/20x5
            
            SL7000N
        
    
    
        Anwendung
Technische Daten:
- Spindelanschluss nach Kundenwunsch, maximal Ø14mm
- Betrieb nur mit Abstreif- und Schmiersystem
- Schmierintervalle je nach Belastung
- kritische Drehzahl und Knickung siehe Seite F-37 (Katalog)
Optional:
Näherungs- und Endschalter, Endlagenpuffer, Motorkupplung, Motor, Energiekette
Option Laufwagen:
Laufwagen können bis zu 2,3m gefertigt werden. ZusätzlicheLaufrollen können beliebig eingesetzt werden. Eine Kombination aus Spur- und geraden Rollen ist möglich. Durch Erhöhung der Rollenzahl werden die zulässigen Belastungswerte des Systems erhöht. Für Dauerbetrieb ist eine externe Schmierung (Abstreif- und Schmiersystem Typ E) möglich.
        
                    - Spindelanschluss nach Kundenwunsch, maximal Ø14mm
- Betrieb nur mit Abstreif- und Schmiersystem
- Schmierintervalle je nach Belastung
- kritische Drehzahl und Knickung siehe Seite F-37 (Katalog)
Optional:
Näherungs- und Endschalter, Endlagenpuffer, Motorkupplung, Motor, Energiekette
Option Laufwagen:
Laufwagen können bis zu 2,3m gefertigt werden. ZusätzlicheLaufrollen können beliebig eingesetzt werden. Eine Kombination aus Spur- und geraden Rollen ist möglich. Durch Erhöhung der Rollenzahl werden die zulässigen Belastungswerte des Systems erhöht. Für Dauerbetrieb ist eine externe Schmierung (Abstreif- und Schmiersystem Typ E) möglich.
Lieferumfang
Komplette Linearachse inklusive Führungsprofil, Laufwagen, Abstreif- und Schmiersystem, Kugelgewindespindel mit kundenspezifischem Antriebswellenanschluss.
        
    | Gewicht | 7,3kg | 
| Fläche | 26,970cm2 | 
| Ix | 215,750cm4 | 
| Iy | 185,320cm4 | 
| Wx | 41,100cm3 | 
| Wy | 44,760cm3 | 
| N | |
| mm | |
| Erdbeschleunigung g = | 9,81 m/s2 | 
| Elastizitätsmodul E = | 70 kN/mm2 | 
| Ix = | 215,750 cm4 | 
| Iy = | 185,320 cm4 | 
| m/Meter = | 7,310 kg | 
| f = | x mm | 
| f1: | Durchbiegung unter Eigenlast | 
| f2: | Durchbiegung durch einwirkende Kraft [N] | 
| f3: | resultierende Durchbiegung | 
Auf zwei Stützen, gleichmäßig verteilte Streckenlast
             
                | f1 | f2 | f3 | |
|---|---|---|---|
| um X-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| um Y-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| f = | 5 • F • l3 | 
| 384 • E • I | 
Einseitig eingespannt, Punktbelastung
             
                | f1 | f2 | f3 | |
|---|---|---|---|
| um X-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| um Y-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| f = | F • l3 | 
| 3 • E • I | 
Auf zwei Stützen, Punktbelastung
             
                | f1 | f2 | f3 | |
|---|---|---|---|
| um X-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| um Y-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| f = | F • l3 | 
| 48 • E • I | 
Beidseitig eingespannt, Punktbelastung
             
                | f1 | f2 | f3 | |
|---|---|---|---|
| um X-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| um Y-Achse | 0 | 0 | 0 | 
| f = | F • l3 | 
| 192 • E • I | 
